Re: Ｂ２タイヤ [2001/05/22 (Tue) 04:14:58]
[投稿者: ふぇら〜り伊藤]

私が開発の方から伺ったところでは、

「形はBと基本的に同じ」

「コンパウンドが変わった。従来のBがあまりにライフが短いので
　グリップレベルを変えずにライフを伸ばすよう改良した」

「従来のBは、実車F1タイヤと同様の考え方で、使用温度に入ると
　トレッド面のレジンが溶け出してグリップするタイプ。しかしこれだと、
　適切な温度より低い温度で使用した場合、かえってタイヤの磨耗が激しくなってしまう、
　という問題が見つかった。そこで、『トレッドの粘着でグリップする』のではなく
　『路面へ食い込み（密着）してグリップする』ようなコンパウンド、すなわち
　柔らかいゴムを採用した。このため、見かけ上はBタイヤのトレッドがカチンコチンの
　温度域（おおよそ20度未満）でもB2は柔らかい。」

「しかしながら、気をつけて欲しいのは、BもB2も、設計上の最適温度の設定はほぼ同じ、
　という点。『柔らかいから』といって、B2のほうがBよりグリップするわけではない。
　ただ、路面となじみ、余計なスリップが起きない分、設定温度より低い路面温度で
　走行する場合には、B2のほうがタイヤライフがBよりも伸びる」

だいたいこんなところです。
あとは走って確かめてみましょう。
特に、路面温度20度前後でのグリップレベルが気になるところですよね。

ちなみに、どこのゴム使ってるの？とか、そういったことは聞きませんでした。
気になるところではありますが、知ったところでタミヤGP的には何の意味もナシ・・・。