トルクスプリッター（センターワンウェイ）は [2005/08/18 (Thu) 18:28:47]
[投稿者: ふぇら〜り伊藤]

TA-03F復活おめでとうございます。

トルクスプリッター（センターワンウェイ）ですが、
フロントモーターゆえフロントデフとモーターがギヤでつながっているTA-03Fで
センターワンウェイを入れる意味って、そもそもあるんでしょうか？

思うに、センターワンウェイを入れても、ブレーキはフロントタイヤ２輪に負荷が集中して
アンダーステアの原因になるし、駆動は常に四駆になってしまうし
（リヤにトーインが付いているので進む距離がフロントより短いし、
　定速旋回を前提とするとコーナリング時の前後内輪差もリヤのほうが進む距離が短くなるため）、
ほとんど意味がないと思われるのですが。
期待通りの作動をするとは到底思えないのですが。
もしやるなら、フロントデフにワンウェイを入れたうえで、リヤタイヤ径を大きくするか、
フロント側のセンタープーリーの歯数を１枚増やし（リヤ側を１枚減らし）て
リヤが常に多く回転するようにすることです。センターデフは関係ありません。

ただし、ものすごく操縦性は悪化しますよ（経験者は語る）。試してみることはいいことですが。